НПО «Энергомаш» – ведущая компания в мире по разработке мощных жидкостных ракетных двигателей для космических ракет-носителей. НПО Энергомаш обладает уникальным рядом ЖРД с диапазоном тяг от 60 до 1000 тс, которые могут соответствовать потребностям разработчиков ракет-носителей различных классов. Предприятие основано в 1929 г. Награждено орденами Ленина, Трудового Красного Знамени и Октябрьской революции.

Сотрудники НПО «Энергомаш» тепло встретили наш коллектив. Несколько часов подряд мы погружались в историю предприятия и интереснейший мир ракетного двигателестроения. Главный специалист отдела рекламно-выставочной деятельности «Энергомаш» Владимир Сергеевич Судаков рассказал об основателе предприятия - академике В.П. Глушко и его двигателях – от самого маленького опытного образца 1929 года, до разработанных коллективом огромных ЖРД, способных поднимать сверхтяжелые ракеты и нести боевую нагрузку. Удивляет и восхищает коллекция двигателей, собранных в демонстрационном зале, а рассказ лектора так захватывает, что время пролетает незаметно.

Владимир Сергеевич Судаков - главный специалист рекламно-выставочного отдела, более 40 лет работает на предприятии. Он член экспертного совета «Энергомаш» и редколлегии издания «Труды Энергомаша», лауреат премии Правительства Российской Федерации имени Ю. А. Гагарина в области космической деятельности. Владимир Сергеевич много лет заведует музеем, активно пишет об истории предприятия и знаменитых конструкторах «Энергомаша». Участвует в международных выставках, научных слушаниях, выступает с докладами. Он один из авторов серии книг про развитие космонавтики, за что удостоен премии имени Гагарина.

Тема космоса и первого полета к далеким звездам имеет бессрочную ценность. Когда ты узнаешь о новых и давних подвигах летчиков, то прикасаешься к истории и науке, имея дело с большой, серьезной тайной. Сотрудники Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России с трепетом хранят эту тайну и делятся ею со своими гостями. Вот уже семь лет здесь проводит экскурсии историк-архивист Антонина Дементьева. Дочь генерал-майора авиации рассказала корреспонденту Информационного центра Правительства Москвы, как однажды начала свой «путь в космос» с неожиданного знакомства с Белкой и Стрелкой.

ИЦ: Антонина Евгеньевна, говорят, что Вам посчастливилось подержать в руках наших первых космонавтов - собак Белку и Стрелку. Это правда?

А.Д.: Да! Расскажу по порядку. Когда я была ребенком, мы жили в Доме с шарами, который и по сей день стоит в Петровском парке. Он был построен в середине 50-х, в то же время мы и заехали. На фасаде дома есть декор в виде шаров, которые располагаются на панелях. Существует легенда, что этот декор изначально принадлежал Храму Христа Спасителя. Рядом находилось маленькое здание – бывшая гостиница «Мавритания». В парке неподалеку, где росло красное дерево чинара, тявкали какие-то собачки. Мы, будучи ребятами, тоже там бегали, этих собачек гладили, таскали на руках – среди них были Белка и Стрелка. Оказалось, что в 1948 году Сергей Королев и основоположник космобиологии Владимир Яздовский открыли здесь Институт космической медицины. Как раз с этими животными они и занимались, тренировали их на специальных аппаратах.

Сменяются поколения, но не прекращают появляться на свет те, кто мечтают мастерски рассекать в воздушном пространстве, вновь и вновь покоряя необъятное небо. Получить навыки и опыт в этой овеянной романтикой сфере можно уже с детского возраста. В учебном классе Центрального Дома Авиации и Космонавтики ребята приобретают бесценные знания в сфере пилотирования, учатся управлять беспилотниками и летать на авиасимуляторах. Подробнее о процессе и условиях обучения юных жителей столицы корреспонденту Информационного центра Правительства Москвы рассказал старший преподаватель учреждения Андрей Полтавец.

ИЦ: Андрей Андреевич, ваш учебный класс предлагает ученикам несколько разновидностей курсов. Расскажите о них подробнее.

А.П.: У нас есть курсы по трем направлениям: «Квадрокоптер: теория и практика», «Киберавиация» и «Программирование». Например, для детей, обучающихся по первой специальности, существует отдельный класс, в котором мы запускаем беспилотники. Это подготовленная полетная зона 2x3x3 метра. Здесь ребята отрабатывают первичные навыки и летают на симуляторах. Летом ученики нередко выезжают в аэроклуб «Волосово» и практикуются там. В рамках курса мы рассказываем, как устроены и летают квадрокоптеры, как правильно ими управлять. Также обучающимся дается теория о применении, различиях аппаратов и программировании беспилотников.

Данный ложемент отлит по фигуре Сергея 7 октября 2014 года на предприятии НПП «Звезда». Он использовался при 3-м заключительном полёте Сергея Волкова в космос на космическом корабле «Союз ТМА-18М», в составе экипажа 45 миссии, которая взлетала для стыковки с МКС 2 сентября 2015 года. Приземление в этом ложементе Сергей Волков осуществил через 182 суток, 2 марта 2016 года.

Ложемент является составной частью кресла-космонавта «Казбек-УМ», он необходим для размещения космонавта при взлёте и посадке, а также для распределения нагрузок и собранности позы космонавта при посадке. Ложемент отливается индивидуально для каждого космонавта по гипсовому слепку.

Трижды в истории отечественной космонавтики кресла с ложементами спасали жизни людей, возвращавшихся с орбиты — в 1969 году (Борис Волынов), в 1980 году (Валерий Кубасов и Берталан Фаркаш, космонавт Венгрии), в 1997 году (Василий Циблиев, Александр Лазуткин). Удар о землю был такой силы, что у космонавтов были сломаны корни зубов и выжили они только благодаря креслам «Казбек-УМ» с индивидуальными ложементами для каждого космонавта.

В Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России прошла съёмка программы «Музеемания», которая раз в месяц выходит на телеканале «Русский мир».

Экскурсию по музею провела начальник ЦДАиК ДОСААФ России Юлия Сигорская.

Начальник Центрального дома авиации и космонавтики ДОСААФ России Юлия Сигорская приняла участие в программе "Хорошее начало" на Радио России. Поводом для этого послужили два события.

Во-первых, 22 января авиации ПВО исполнилось 80 лет. А во-вторых, 95 лет назад,18 января 1927 года, в Москве открылся первый в нашей стране музей авиации. Тогда он назывался Аэрохиммузей, сейчас носит гордое имя Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ России. И надо сказать, полностью его оправдывает. Музею действительно есть чем гордиться. Здесь хранятся уникальные экспонаты. Настоящая жемчужина экспозиции музея – коллекция большеразмерных деревянных моделей первых российских самолетов ещё дореволюционной поры.

В этот четверг накануне Дня авиации войск ПВО, ежегодно отмечаемого российскими летчиками 22 января, в Центральном доме авиации и космонавтики ДОСААФ России побывали журналисты газеты Metro и Информационного центра правительства Москвы, а также фотокорреспондент Агентства городских новостей. Экскурсию по музею для них провели Начальник ЧУ ЦДАиК ДОСААФ России Юлия Сигорская и заместитель начальника по развитию ЧУ ЦДАиК ДОСААФ России Галина Фрига.

Авиация войск ПВО была сформирована в 1942 году. Именно 22 января 80 лет назад корпуса, дивизии и отдельные полки истребительной авиации, выделенные для противовоздушной обороны страны, официально вошли в состав войск ПВО.

18 января 1927 года в Москве открылся Аэрохиммузей - старейший в стране и один из старейших в мире музеев, посвященных авиационно-космической тематике. Впоследствии названный Центральным домом авиации и космонавтики, музей хранит бесценное собрание документов, моделей и раритетов авиакосмической техники. Он помогает проследить грандиозный путь, который прошло человечество от первых попыток подняться в небо до наших дней. Продолжая авиационные музейные традиции, историческая экспозиция МАКС регулярно знакомит посетителей с уникальными образцами российской летательной техники прошлого.

Идея создания в СССР авиационного музея относится к 1924 году, когда группа авиационных работников при поддержке Осоавиахима (Добровольного общества содействия авиационному и химическому строительству СССР) Северо-Западной области приступила к организации в Ленинграде первого в стране аэромузея. Однако в городе не нашлось достаточных средств для организации крупного музея, и в 1925 году принимается постановление об устройстве Центрального Аэрохиммузея общесоюзного значения в Москве. После продолжительных поисков места для организации музея выбор падает на порядком обветшавшее к тому времени здание бывшего ресторана "Аполло" постройки 1911 года. В немалой степени выбор был обусловлен и тем, что места в районе нынешнего метро "Динамо" были исторически связаны с авиацией и воздухоплаванием: рядом находились аэродром на Ходынском поле и Военно-воздушная академия.

Вот уже почти сто лет Центральный дом авиации и космонавтики ДОСААФ РФ выполняет важную работу – бережет «небесное» наследие России и не позволяет испаряться трепету в умах людей перед подвигами наших космонавтов, пилотов и авиаконструкторов.

22 января все пилоты страны будут отмечать День авиации войск ПВО. В честь этой даты работники Музея пригласили москвичей посмотреть на вещи таинственные и поистине удивляющие. Например, здесь хранятся модель «Летучего Титаника» и портфель Гагарина с личными вещами внутри, которые никому не покажут. Зато здесь много чего расскажут – после интересных историй об авиации гости непременно вдохновятся любовью к высокому пилотажу и далеким звездам.

«До 1987 года коллекция Музея пополнялась, но потом пришли не самые лучшие времена. Возродилась наша деятельность в начале 2000-х годов. Экспонатами представленное здесь даже не назовешь – это артефакты начала авиационно-космической эры России», - подчеркнула начальник ЧУ ЦДАиК ДОСААФ России Юлия Сигорская.