От «Стали» до «Бурана»

Сотрудники нашего Дома побывали в музее истории ТМЗ и НПО «Молния». Хранительница музея Евгения Вадимовна Устинова тепло встретила наш коллектив и провела интересную экскурсию по музею когда-то прославленных предприятий.

Тушинский машиностроительный завод (ТМЗ) до недавнего времени был крупнейшим промышленным предприятием авиакосмической отрасли России. Созданный в годы первой пятилетки, завод ТМЗ — яркая часть истории нашей Родины. Он основан в январе 1932 года с целью освоения новейших образцов авиационной техники. На предприятии не только серийно выпускали авиационную технику, но и осваивали новейшие разработки самолетов, ракет, автоматических контрольно-испытательных систем, ракетных двигателей, пороховых ускорителей и других видов техники с использованием новых материалов, передового оборудования и технологий, большинство из которых внедрялись в авиастроительную практику впервые. Алюминиевые, стальные, а затем и титановые технологии впервые исследовались, доводились до промышленного применения, а затем распространялись на все предприятия авиационной отрасли.

С июня 1933 года завод серийно выпускал пассажирский самолет «Сталь-2», который в 1934 году на международной выставке в Париже был назван «русским чудом Страны Советов». В разное время на заводе выпускалась как продукция военного назначения — фронтовые истребители «Як-7», «Як-9», так и гражданская продукция — троллейбусы, трамваи, автобусы.

В 1966 году завод приступил к производству сверхзвукового самолета Павла Осиповича Сухого Т-4 (Сотка) — стратегического ракетоносца и разведчика, сваренного из титановых сплавов и нержавеющей стали, первый полет которого состоялся в августе 1972 года. В 1975 завод занимался модернизацией самолетов МиГ-23. Был организован серийный выпуск топливных отсеков и крыльев этого самолета. Были собраны первые опытные самолеты Су-27. Выпускались сельскохозяйственная техника и товары народного потребления.

Уникален опыт завода по освоению 160 новых технологий при производстве орбитального корабля «Буран», в разработке которых приняли участие сотни талантливых ученых, инженеров, рабочих, конструкторов и технологов НПО «Молния», НИАТ, ВИАМ и многих других предприятий, институтов и организаций. Были освоены, например, такие новейшие процессы, как автоматическая сварка деталей из титановых сплавов в камерах с нейтральной средой, фрезеровка и сварка агрегатов диаметром до 6 метров на установке УПСФ-2 с управлением от ЭВМ, обмеры фюзеляжа и его разметка в специальных стапелях под монтаж плиток теплозащиты и для корректировки программ их изготовления. Были созданы специальные станки и механическое производство с централизованным управлением из общего банка данных вычислительного центра и многое другое...

За время своего существования завод дважды пережил глубокую конверсию производства после войны и во времена перестройки. В советское время на предприятии работало 28 тысяч человек. Но пережить сложнейшие условия нового времени, как и многие предприятиям нашей страны, завод не смог. Он окончательно закрылся в 2010-х годах.

Научно-производственное объединение «Молния» основано 26 февраля 1976 года в качестве головного предприятия Министерства авиационной промышленности СССР для создания планера орбитального космического корабля многоразового использования «Буран». Предприятие создано на базе трех конструкторских бюро – «Молния», «Буревестник» и Экспериментального машиностроительного завода. В качестве основной производственной площадки был выбран Тушинский машиностроительный завод. Генеральным директором и главным конструктором НПО «Молния» был назначен Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский, работавший в то время над проектом авиационно-космической системы «Спираль». В настоящий момент на предприятии продолжаются инженерные и конструкторские работы по созданию и совершенствованию ракет-мишеней. Ведутся разработки авиационно-космической направленности.

Экспозиция музея представлена в двух залах. Первый зал рассказывает об основных этапах развития ТМЗ. В фондах хранится более 300 уникальных предметов и документов, в том числе образцы техники, выпускаемые предприятием в разные годы. Второй зал полностью посвящен разработке и созданию ОК «Буран». Уникальные фотографии, документы, схемы и чертежи, а также подлинные узлы и агрегаты ракетоплана позволяют посетителям проследить всю историю «советского чуда», открывшего новую веху в отечественной космонавтике и ракетостроении. Отдельный стенд посвящен жизни и работе создателя «Бурана», генерального конструктора НПО «Молния» Глеба Евгеньевича Лозино-Лозинского.